09.03.2010 ob 11:15

Nobenih omejitev ni kar se tiče vozila - samo da je tehnično brezhibno.

voda

26.02.2010 ob 20:59

to sproba vsak nornalen voznik na velikem in mokrem parkirišču.Na zalost samo moški.

haha

12.02.2010 ob 12:46

Lep pozdrav.
Mene pa samo zanima če je kej omejeno s kašnim avtomobilom lahko prideš, če je kej omejena starost vozila, in če ima avto lahko pogon na vsa štiri kolesa?

gašper

05.12.2009 ob 15:46

Med ukrepanjem v kritičnih trenutkih nimam časa za birokratske in slovnične definicije posameznih besed in besednih zvez. Zato je bil tudi moj prvi odgovor, ko refleksno klikneš "nasprotni smeri", žal napačen.

Dabi

28.11.2009 ob 16:19

Pozdravljeni!

Popolnoma podpiram take centre in gospoda Brgleza, ki spodbuja k sodelovanju pri raznih treningih na poligonih, predvsem pa je to najpomembnejše za mlajše še neizkušene voznike. Sam imam izpit skoraj 20 let in do sedaj nisem imel še nobene nesreče (razen manjših poškodb "pleha", ko so me oplazili morda? še neizkušeni vozniki). Opravil sem en tak dnevni tečaj in stojim za tem, da bi ga moral opraviti vsak voznik. Bistveno pri tem je, da večino do sedaj nepredvidljivih situacij spremeniš v predvidljive, take z rešitvijo. Spomnim se dneva diplome, ko je ploha cesto spremenila v drsalnico, zaviral sem in me je zaneslo, obrnilo in še kaj. Samo sreča, da je voznik nasproti pravočasno zavrl in preprečil trk. Tedaj sem se naučil: 1. gume so zanič, 2. znanje je tudi zanič. (Čez 2 dni sem gume zamenjal za nove). Glede na to, da vsako leto prevozim 40-50 000 km, bi lahko kritično do sebe rekel, da sem povprečen voznik, ampak na žalost vidim, da je veliko takih, ki so veliko slabši od mene. Toda na treningu varne vožnje sem spoznal: 1. da je tehnologija v avtu sposobna veliko več, kot sem mislil do tedaj in 2. da šoferskega znanja ni nikoli dovolj. Vse življenje se učimo. Včasih "testiram" drsni koeficient trenja na cesti (seveda, ko sem sam na cesti) in nikakor ne razumem, da nekateri še vedno ne poznajo tehnologije, ki je v avtu. Slišal sem že izjave "ABS je potrebno vklopiti s tipko" ali "ko sem pritisnil na zavoro, sem zaslišal grob zvok spredaj in zato sem jo spustil, da ne bi uničil avta", ipd. Škoda, da takih centrov ni več, kjer bi šoferji lahko preverjali svoje znanje, testirali prekrmarjenje na spolzkem, splavanje , situacijo ob predrti gumi... Sicer pa je moje osebno mnenje, da je veiko več nesreč povzročenih zaradi premalo znanja, ot pa zaradi alkohola. Pijanega voznika bo avto verjetno res "pripeljal" domov, takega brez znanja pa ne.

Zato samo nasvet: udeležite se treningov varne vožnje, gospod Brglez ima prav!

Lep pozdrav!

schurda

28.11.2009 ob 16:11

Pozdravljeni!

Popolnoma podpiram take centre in gospoda Brgleza, ki spodbuja k sodelovanju pri raznih treningih na poligonih, predvsem pa je to najpomembnejše za mlajše še neizkušene voznike. Sam imam izpit skoraj 20 let in do sedaj nisem imel še nobene nesreče (razen manjših poškodb "pleha", ko so me oplazili morda? še neizkušeni vozniki). Opravil sem en tak dnevni tečaj in stojim za tem, da bi ga moral opraviti vsak voznik. Bistveno pri tem je, da večino do sedaj nepredvidljivih situacij spremeniš v predvidljive, take z rešitvijo. Spomnim se dneva diplome, ko je ploha cesto spremenila v drsalnico, zaviral sem in me je zaneslo, obrnilo in še kaj. Samo sreča, da je voznik nasproti pravočasno zavrl in preprečil trk. Tedaj sem se naučil: 1. gume so zanič, 2. znanje je tudi zanič. (Čez 2 dni sem gume zamenjal za nove). Glede na to, da vsako leto prevozim 40-50 000 km, bi lahko kritično do sebe rekel, da sem povprečen voznik, ampak na žalost vidim, da je veliko takih, ki so veliko slabši od mene. Toda na treningu varne vožnje sem spoznal: 1. da je tehnologija v avtu sposobna veliko več, kot sem mislil do tedaj in 2. da šoferskega znanja ni nikoli dovolj. Vse življenje se učimo. Včasih "testiram" drsni koeficient trenja na cesti (seveda, ko sem sam na cesti) in nikakor ne razumem, da nekateri še vedno ne poznajo tehnologije, ki je v avtu. Slišal sem že izjave "ABS je potrebno vklopiti s tipko" ali "ko sem pritisnil na zavoro, sem zaslišal grob zvok spredaj in zato sem jo spustil, da ne bi uničil avta", ipd. Škoda, da takih centrov ni več, kjer bi šoferji lahko preverjali svoje znanje, testirali prekrmarjenje na spolzkem, splavanje , situacijo ob predrti gumi... Sicer pa je moje osebno mnenje, da je veiko več nesreč povzročenih zaradi premalo znanja, ot pa zaradi alkohola. Pijanega voznika bo avto verjetno res "pripeljal" domov, takega brez znanja pa ne.

Zato samo nasvet: udeležite se treningov varne vožnje, gospod Brglez ima prav!

Lep pozdrav!

schurda

17.11.2009 ob 08:46

Slaba reklama za posel.... sploh ni važno ker odgovor podas, obakrat je napačen

jozko

12.11.2009 ob 13:56

Super reklama za pridit na Vransko in poskusit varno vožnjo.
Naredite dneve odprtih vrat da vozniki pridejo poskusit varno vožnjo.
Minimalno enkrat ali dvakrat na leto. Poiščite sponzora za avte.
Zadnja 3 leta jaz vedno grem v Zagreb na Mičevec.
Začetek Junija Škoda ima dneve odprtih vrat ,pet - ned. Takrat poteka tekmovanje za naj voznika, Škoda je sponzor.
Prvič me je ploščad obrnila 5 krat, potem sem začel študirat kaj naredit.
Ni enostavno, se splača poskusit.Slalom je še boljši. Za prave mojstre je vožnja niz hrib pa v ovinek.

Al Pale

11.11.2009 ob 08:02

Kakor vidim na sliki, je AVTO ZANESLO V DESNO, voznik pa se je obdržal v pravi smeri KO JE ZAVIL V LEVO....

Kaj naj rečem ob "napačnem pravilnem odgovoru"???

Da se ne bo kdo naslednjič zaletel zaradi nasvetov na tej spletni strani...

mk

05.11.2009 ob 19:42

Tale video je pa res zavajanje! Sem izkušen voznik in je še mene zmedlo.

Saj tehnično je vse pravilno zapisano, le izjemno nerazumno!

Gre za eno najpogostejših situacij na mokri ali zasneženi cesti, tako da mislim da bi morali malce bolj smiselno oblikovati vprašanje.

Primer:
Na spolzki cesti spodnese zadek avtomobila v levo. Kako obdržite smer?

A) Volan zavrtite v nasprotni smeri zanašanja zadka - obrnete ga desno
B) Volan zavrtite v smeri zanašanja zadka - obrnete ga levo

Mislim da bi bilo potem vsem jasno :) Pravilen odgovor je potem seveda B)

Seba

15.10.2009 ob 17:20

zanima me samo nekaj, videla sem da je treba priti z lastnim avtom, a je tam kaka možnost da ti dajo tak primer da avto poškoduješ,...lepo prosim za odgovor, nujno
hvala

MONIKA

12.10.2009 ob 21:48

Jst bom sam nejkej reku, igrce delajo svoje!!! Avtomobilske simulacije igric na PC-ju so dokaj realne in z veliko uporabo le teh znajo priti še kako prav v podobnih situacijah, jst sem se rešu na tak način razbitega avtomobila, men ne bi bilo nič saj je bila dokaj majhna hitrost max 50km/h mislm pa da sem začev zanašati 40 km/h toku da sem ga še pravi čas poravnav kot v 1. primeru, škodo na avtu mi pa je naredil le previsok robnik ob cesti! V najslabšem primeru bi priletev v drevo s kakšnimi 20-30 km/h! Tako da je kar smiselno včasih igrat računalniške igrice, seveda pa ne pretiravat!!!
Vseeno vzemite to s rezervo saj nekaterim ne bi nucale tudi izkušnje s računalnika!

JayJay

12.10.2009 ob 05:38

Prav lep ponoven pozdrav vsem,

naj spet odgovorim kar po sklopih vprašanj:

- žal mi je, da ste imeli slabo izkušnjo s tečajem varne vožnje. Udeleženci naših tečajev varne vožnje izražajo nadpovprečno zadovoljstvo, a je res tudi to, da naše tečaje praviloma obiskujejo vozniki in voznice, ki vedo s kakšnim namenom in za kakšne vsebine je bil zgrajen sodoben poligon zgrajen in tako k nam pridejo »izživet« predvsem »duh« bolj varne in strpne vožnje.
- z vami se lahko strinjam, da so avtošole predrage. Še posebej glede na »kakovost« vozniškega znanja, ki se iz avtošol pripelje na ceste.
- V nevednosti, nezbranosti in brezbrižnosti tiči največ razlogov za nesreče. Statistike, študije različnih proizvajalcev avtomobilov in vrste neodvisnih inštitutov ter nenazadnje sama praksa (še posebej slovenska) potrjujejo dejstvo, da bi večino nevarnih situacij lahko preprečili prav s tem, da bi jih predvideli, saj bi jih bilo mogoče. Je pa res, da ne moremo predvideti nekaj, kar ne poznamo. Prav spoznavanje morebitnih nevarnosti v vožnji je ključna dodana vrednost tečajev varne vožnje. Dobre prakse iz razvitih Evropskih okolji to potrjujejo ter dokazujejo, da gre za najbolj trajno obliko izboljšanja prometne varnosti (za razliko od, na primer, uvedbe višjih kazni za prometne prekrške, ki imajo praviloma zgolj kratkotrajne učinke).
- Če bi obiskali naš tečaj varne vožnje bi vas inštruktorji pred izvedbo posameznih vaj seznanili z različnimi voznimi podlagami, ki so vgrajene v asflat ter s tem odprli polje za razmislek o tem kako prepoznati (videti) in predvideti kakšen je lahko oprijem vozne podlage po kateri vozimo. Na AMZS poligonu je drsnost na nekaterih delih vozišča enaka tisti na strjenem snegu, kar nam omogoča, da pri nižjih hitrostih spoznamo vedenje avtomobila v trenutkih, ko grdo stvari »po svoje«. Ko avto zdrsne s sprednjim ali zadnjim delom in ko ga začne zanašati ja popolnoma vseeno koliko greste na uro. Pojav, učinek in reševanje iz take situacije je enako pri vseh hitrostih. Mi raje počnemo pri nižjih, saj nam to omogoča varnejšo in bolj kakovostno delo. Prav tako, pri nižjih hitrostih laže ocenjujemo delovanje posameznih elektronskih naprav v vozilih, kakovost pnevmatik in podobno, a to je že druga reč.
- AMZS ne želi uveljaviti tečaje varne vožnje kot obvezen del šolanja v avtošolah. Tečaji varne vožnje nimajo nič skupnega z avtošolo in učenjem prometnih predpisov. Vsaj tečaj, ki ga izvajamo v AMZS centru varne vožnje, za druge pa ne vem. Bistvo našega tečaja je nadgradnja vozniškega znanja, spoznavanje vozila, tehnologij v njem, svojih sposobnosti in omejitev in podobno. Za to je zelo dobro, da na tečaj pridejo vozniki in voznice, ki že imajo nekaj samostojne vozniške zgodovine. Se pa v AMZS zavzemamo za to, da bi prišli na tečaj varne vožnje mladi vozniki in voznice (taki, ki že nekaj let vozijo), saj je dokazano, da po treh letih mladim voznikom »popusti« vozniška zbranost in takrat pogosteje kot katera koli druga vozniška populacija postanejo udeleženci prometnih nesreč. To dejstvo je mogoče spremeniti. Tudi z uvedbo obveznih tečajev varne vožnje. Z vami pa se seveda lahko strinjam, da naj »država«, zaradi pomembnosti uvedbe takega obveznega usposabljanja, ki močno zmanjša število mladih žrtev v prometu, tečaje finančno subvencionira ali v celoti krije. Do takrat (če se bo to kdaj sploh zgodilo) pa je temu najbližje prav projekt mladi voznik Zavarovalnice riglav in AMZS,
- V videu, ki ga gledamo pod oznako »hidravlična plošča«, me je zaneslo z zadnjim delom v levo stran. Res je, če gledamo naprej lahko vidimo, da je »sprednji del« začelo nositi v desno stran, kar je seveda logično, saj je šel zadnji na levo. Zdaj pa je trenutek, da se poskusimo poenotiti. Verjemite mi (kljub vsem občutkom za teorije zarot), da ni spodneslo sprednjega temveč zadnji del. Za spodnašanje sprednjega dela iz smeri imamo na poligonu predvideno drugo napravo. Torej, če se poenotimo kam je zaneslo zadnji del smo že na pol rešeni. Če zadnji del zanese v levo zavrtimo v levo in je OK, če zadnji del zanese v levo in zavrtimo v desno ni OK. To je to. Vožnja je pravzaprav enostavne reč.


Vsem želim lepe, zabavne in varne poti.
Andrej Brglez
AMZS inštruktor varne vožnje

Andrej Brglez

11.10.2009 ob 11:26

lol, zanimiva igra z besedami, ce pricakujes slovnicni test. in popolnoma neintuitivno zastavljeno vprasanje.

wtf

11.10.2009 ob 11:02

in vedno bom kliknil A, zaneslo me je desno, torej moram volan obrniti v levo, kar je obratno od smeri zanasanja, in tocno tako naredi v videu ko kliknes napacni odgovor.
kaj ste potem vzeli za referenco?

WTF

11.10.2009 ob 11:11

prvo vprasanje WTF, kliknem in naredi obratno od tega kar sem kliknil.

wtf

10.10.2009 ob 14:02

G. inštruktor!!!
Nevem kdo že v naprej vidi kdaj ga bo zaneslo!!! mislim da nihče drugače nebi bilo nesreč..
In kdo vozi 30,40km/h po naših cestah(tako kot na tečaju)?????
Sami dobro veste zakaj se gre pri vsem tem :) :) lalalala
In če že hočete tečaj uveljaviti kot obvezen v sklopu avto šole, prosim vas potem se borite tudi za to da bo brezplačen....
Dragi poslanci!! res da je denar sveta vladar, več je nesreč več je denarja ampak življenje je življenej.

janez

10.10.2009 ob 14:17

Sam sem opravil tečaj varne vožnje in mislim, da je to veliko izgubljanje časa in denarja. Poligoni so namenjeni za izživljanje duha, ne pa za takšne traparije. Cena???? Ni omembe vredno!!! In močno upam, da ta naša ljuba država nebo podlegla nekakšnim tajkunom, ki hočejo v svoje žepe spraviti zajeten kup danarja. Že avtošole so predrage, zato se ogromno ljudi vozi brez izpita, da pa uvedejo še to sranje!!!!

janez

09.10.2009 ob 07:58

Pozdravljeni

dovolite, da kar po sklopih povzamem vašo debato do sedaj in poskušam vprašanja nekoliko bolj razjasniti. Pa še to, vprašanje mora biti kratko - včasih pa je težko razložljive ali pa vsaj predstavljive reči na kratko težko povedati, a naj to ne zveni kot izgovor. Torej:
- presenečeni bi bili, če bi vedeli kako veliko ljudi v kritičnih situacijah volan zavrti v napačno smer (no, še več jih ne naredi nič, kar prav tako ni dobro)
-čas, ko moramo odreagirati z volanom je resnično kratek (da bi bil naš reakcisjki čas kar se da kratek, vrtenje (slila in pa kot zasuka volana) pa kar najbolj učinkovita je treba pravilno sedeti in pravilno držati volan. Organiziramo tudi tečaje driftanja.
- tako je kot pravite, zapestje mora segati prek vrha volnaskega obroča (tako, da nam dlan lahko pade prek volana) hkrati se morajo ramena dotikati naslonjala sedeža. V vašem primeru oddaljenost od volana res ne bo 30 cm, a mi smo iskali povprečje kar pa je 30 cm,
- vsak avto zanese s sprednji ali zadnjim delom in to neglede na vrsto pogona (spredaj/zadaj/4X4) ali na to kje ima motor (spredaj/na sredini/zadaj),
- če avto zanese z zadnjim delom v levo volan zavrtimo v levo in obratno. Ko sprednji kolesi "ujameta" smer zadnjih pa ju poravnamo nazaj na sredino ali običajno še nekoliko v desno. Vsi ti manevri morajo biti hitri, kratki in ne preveč sunkoviti. Velja preskusiti (v varnem okolju Centra varne vožnje seveda).

Lepe jesenske dni vsem in obilo užitkov v vožnji.

ab

Andrej Brglez inštruktor

09.10.2009 ob 00:38

Strinjam se z vsemi, ki pravite, da bi takšno urjenje moralo biti v sklopu vozniškega izpita!
Sama bi prav z veseljem šla na ta(k)le poligon. :)
samo najbrž veliko stane... :|
Kakorkoli: pozdravljam take akcije!
(meni so pa kar logična vprašanja in sem tudi vse pravilno rešila, pravzaprav mi je zmanjalo 'izzivov' - z veseljem bi jih rešila še več)

mimi

08.10.2009 ob 22:17

Vprašanje je res nerodno napisano, sicer pa kdo ne bi nagonsko vrtel v pravilno smer (video B). Lahko bi dodal tidi gas ker je FWD.

masteR

08.10.2009 ob 20:37

Tudi jaz se strinjam s tem, da bi urjenje na takšnem poligonu moralo biti v sklopu vozniškega izpita, pa bi na naših cestah bilo tudi manj prometnih nesreč, saj bi ljudje vedeli kako odreagirati, ne pa da sam paniko naredijo!

Nina

08.10.2009 ob 15:10

glede 1. vprašanja če mogoče gledate ali ste kdaj gledali drift vsi volan zavrtijo v smeri zanašanja tako da bi bil odgovor b kar pravilen seveda če volan zavrtimo v pravem času čene nas tako ali tako obrne če smo prepozni!!

preberte

08.10.2009 ob 11:37

koliko mora biti volan oddaljen o prsnega koša???? 30 cm????? jaz sem visok 2,03 m in niti slučajno ne morem imeti volana na razadlji 30 cm od prsnega koša. lepo vas prosim! pravilo je da mora biti volan tako oddaljen da damo lahko zapestje na vrh volana z izegnjeno roko

nejc

08.10.2009 ob 10:25

Pri odgovoru za prvo prašanje bi lahko dodali "pritisnem sklopko in vrtim volan....."

Vlado

07.10.2009 ob 08:41

Ne glede na to, da je potrebno doplačati menim, da je pohvalno za tako preventivno gesto iz strani AMZS in zavarovalnice. Sam sem še pred to ponudbo preizkusil v tečaju varne vožnje in menim, da bi se moral vsak voznik preizkusiti v tem.

Valter

06.10.2009 ob 08:06

Pozabil sem še to!
Če problem definiramo matematično, glede na definicijo navora, moramo ugotoviti, da se avto, ko ga zadek odnese levo, vrti okrog motorja v smeri urinega kazalca, kar je matematično negativna smer navora. Mi vrtimo volan v nasprotni smeri urinega kazalca, kar je matemtično pozitivna smer navora. Glede na to kako definiramo vrtenje, lahko tako trdimo, da vrtimo volan v nasprotni smeri vrtenja avtomobila!

jernej

06.10.2009 ob 08:52

Vprašanje je malenkost nerodno! Avto v vsakem primeru zanaša
in vrti okrog masnega središča vozila, ki je pri osebnih vozilih nekje
pod havbo ( torej v motorju ). Avto zanaša torej okrog vertikalne osi,
ki je skoraj v težišču motorja. Iz tega sledi, če odnese zadek avtomobila levo od osi ceste, ga vrti sunek zadka okrog motorja v levi smeri. Volan v tem primeru vrtimo v levo ( smatram, da je definicija vrtenja volana določena po vrtenju zgornjega dela volana iz ravnovesne lege - ravne smeri ). Torej vrtimo v isti smeri! Jaz sem tudi rabil malo, wierd ;)

jernej

03.10.2009 ob 17:57

Tudi jaz razumem pravilen odgovor enako kot _d_

jbudja

02.10.2009 ob 20:22

Zakaj bi moral plačevati za te informacije? To bi moglo biti zastonj oz. všteto v enormno ceno zavarovanja ali izpita. A še ni dovolj mrtvih na cesti? SRAMOTA!

roba3000

02.10.2009 ob 18:56

Tako urjenje bi bilo nujni del vsakega izpita ... in tudi vožnja v različnih pogojih ... pozimi (sneg, led), ... skratka ... več vožnje, več praktičnih situacij, nasvetov, ....

Slovenija

02.10.2009 ob 08:12

dober test,še več bi jih bilo treba

anita

30.09.2009 ob 11:41

Dobri nasveti

Janko

30.09.2009 ob 09:35

Sem ugotovila logičnost vprašanja in odgovora:-) Vprašanje sprašuje o ZADKU avtomobila, torej je potem res logičen odgovor B. Jaz se pa razmišljala in gledala sprednji del avtomobila zato mi sprva ni bilo logično.

_d_

29.09.2009 ob 18:45

Voolan se suče nasprotno od dela, ki sili iz ovinka, ne glede na to ali je prednji ali zadnji.

Vajenec :)

29.09.2009 ob 16:51

@_d_
B je ravilen zato, ker se zaradi zanašanja spremeni smer gibanja, kar pomeni da se boš odpeljal/la | zletel/la s ceste, saj še avto vedno prenaša moč motorja v gibanje naravnost. Z lovlenjem zadka pa si zagotoviš vsaj približno tisto smer oziroma, če ne "odvrtiš" volana celo nasprotno.
To se je zgodilo tudi meni, ko sem priletel pod kotom na makadam.
trikrat sem še ulovil, vendar nisem vedel da moram zravnati kolesa, zato sem v zadnjem zanašanju, ko je hitrost bila mala in ga po moji oceni ne bi uspel izravnati (odletel bi v globok jarek), motal v stran od smeri zanašanja. Na srečo se je avto takrat ustavil.

Se strinjam da bi takšen preizkus moral biti del izpita, vendar ne čisto takoj ampak po 1000 prevoženih kilometrih oz po.6.mesecih po opravljenem izpitu. Takrat se mladi voznik premaga strah in vozi pogumenje, tako bi takšenm testu dejansko videl koliko je sam sposoben oz ga pripravi na podobne situacije.

Andrej

29.09.2009 ob 12:37

Ni mi logično prvo vprašanje:
Če me zanaša v desno, bom volan obračala v levo, torej bi bil po tem logičen odovor A in ne B. Ker če bi se ravnala po B bi me zanašalo v desno, volan bi obrnila v desno in z avtom bi naredila obrat za 360 stopinj. Torej, kakšna je vaša razlaga, da je pravilen odgovor B?

_d_

29.09.2009 ob 12:10

Urjenje na takem poligonu bi moralo biti v sklopu vozniškega izpita!

Andrej Zibelnik

25.09.2009 ob 13:34

Vozi varneje!

uporabnik